荷室へのアクセス
2008/03/19 水曜日
普段ミニバンしか乗ったことがない私ですから、数え切れないほどの戸惑いと驚きがありました。
そのひとつが荷室へのアクセス方法。
写真は5シリーズのトランクリッドの画像なんですが
トランクの広さはどれくらいなのかなと思い、トランクを開けようとナンバープレート上の隙間の
ハンドルに手を掛けようとしたら…無いっ！
一瞬開け方が分からなくなり、挙動不審になりながら手探りしていると何やらボタンが。
これを押してみると、見事に自動で上まで開いてくれました。
こういうところまでやっぱりインテリジェントですね。トランクを開けるというとハンドルを握るという
動作が当たり前だと思っていたので、ボタンだと何か足りない気がしました。
これはもう有名なんでしょうけど、1シリーズのトランクの開閉方法ってお洒落ですよね。
でも、これ雑誌等で知っていたから良いものの、私がクルマ好きでも何でも無かったら
絶対気づかないギミックですよ。多少エンブレムがでかい事に疑問は持つかもしれませんけど、
まさかエンブレムが取っ手になっているとは気づきませんって。
そういえば、古めの日本車のセダンでエンブレムを回すと（スライド？）鍵穴が現れるっていうの
ありましたよね。保育園のとき、こういうエンブレムを勝手に回したりしていた気がします。
で、その時に母親がこういうのってダサいよねって言っていた覚えがあります。
日本車と違い、BMWの場合は鍵穴じゃなくてトランク開閉時に取っ手になるんですけど、
こちらの場合は打って変わってスマートでカッコいいですよね。
文化の違いを感じました。
ただ、実用面では少々開けにくかったりｗ
改めて思うんですけど、自分の知っている車の範囲の狭さに落ち込みますね
（比較対象が自分の家のミニバンしかないって…）。
免許を取ったらいろんなタイプの車に乗りたいと思う今日この頃でした。
そのひとつが荷室へのアクセス方法。
写真は5シリーズのトランクリッドの画像なんですが
トランクの広さはどれくらいなのかなと思い、トランクを開けようとナンバープレート上の隙間の
ハンドルに手を掛けようとしたら…無いっ！
一瞬開け方が分からなくなり、挙動不審になりながら手探りしていると何やらボタンが。
これを押してみると、見事に自動で上まで開いてくれました。
こういうところまでやっぱりインテリジェントですね。トランクを開けるというとハンドルを握るという
動作が当たり前だと思っていたので、ボタンだと何か足りない気がしました。
これはもう有名なんでしょうけど、1シリーズのトランクの開閉方法ってお洒落ですよね。
でも、これ雑誌等で知っていたから良いものの、私がクルマ好きでも何でも無かったら
絶対気づかないギミックですよ。多少エンブレムがでかい事に疑問は持つかもしれませんけど、
まさかエンブレムが取っ手になっているとは気づきませんって。
そういえば、古めの日本車のセダンでエンブレムを回すと（スライド？）鍵穴が現れるっていうの
ありましたよね。保育園のとき、こういうエンブレムを勝手に回したりしていた気がします。
で、その時に母親がこういうのってダサいよねって言っていた覚えがあります。
日本車と違い、BMWの場合は鍵穴じゃなくてトランク開閉時に取っ手になるんですけど、
こちらの場合は打って変わってスマートでカッコいいですよね。
文化の違いを感じました。
ただ、実用面では少々開けにくかったりｗ
改めて思うんですけど、自分の知っている車の範囲の狭さに落ち込みますね
（比較対象が自分の家のミニバンしかないって…）。
免許を取ったらいろんなタイプの車に乗りたいと思う今日この頃でした。
タグ : BMW トランク 1シリーズ 5シリーズ セダン ハッチバック
| 17:54 | 自動車 | コメント(5) | トラックバック(0) | ページトップへ |
この記事へのコメント
コメントありがとうございます。
C4さん日本車だと確実にナンバー上の窪みにハンドルが隠されていますもんね。
1シリーズだとデザイン上バンパー部分にナンバーがあるので、取っ手をつける部分がエンブレムしか実質的に無いわけですけど、それを逆手にとってこういったギミックを仕込んじゃうっていうところが、やはり日本車には無いお洒落なところですよね。
X5さん
ゴルフのは1シリーズと違って少しは持ちやすくなっているんでしょうか。
確かにエンブレムが折れたりっていう心配は1シリーズでもしましたね。
リアハッチ自体がなかなか重いので、エンブレム1点に力が掛かるとどうしても不安になります。
多少開けにくいですが、慣れもあると思うのでデザイン性を損ねず実用性もしっかり兼ね備えちゃうというところに感心しました。
ながもん | URL | 2008/03/20 (木) 16:22
ゴルフしか見たことありませんが、エンブレムの裏側にくぼみがついていてとても手になじむ形であったことを覚えています。ただエンブレムが折れたりしないだろね？という不安もありましたが・・・。ドアハンドルを見せたくないというジャーマン主義（？）なのかなと結構考えてしまったり。
１シリーズもこうなっているのは初めて知りました。
１シリーズもこうなっているのは初めて知りました。
X5 | URL | 2008/03/20 (木) 11:33
面白いですよね。ゴルフのエンブレムとかプジョーの407の0がボタンになっているのも好きです。こういうお遊びみたいな要素が日本のクルマは無いですよね。日本のクルマだったらゴムのボタンがナンバーの影に隠れているみたいないかにも隠そうとしている印象がありますが、それだったらむしろこういう処理の仕方の方がいいと思います。
C4 | URL | 2008/03/19 (水) 23:18
パンダさんコメントありがとうございます。
確かにエンブレム自体が丸いし、掴みどころがそう無いので開けづらかったですね。グランデプントは外からリアハッチが開けられないんですか？！
防犯上とはいえ、さすがにそこまでしてしまうと極端に利便性が損なわれてしまうような気もします。
逆に言えば、エンブレムを汚したくなければリモコンキーで開けるということも出来ますから、個人的にはこういうギミック自体はあっても良いかなと思いますね。
ってそういえば1シリーズに電動テールゲートのオプション設定あったかなと見返してみると、そのようなオプションは無いようですね。
ここはBMWも設定しておくべきだと思いました。
ながもん | URL | 2008/03/19 (水) 23:04
ゴルフなんかもそうでしたが、正直こういう風にエンブレムが取っ手になってるというギミックは、あまり好きじゃないんですよね。あまりエンブレムにベタベタ触って指紋や汚れが付いたら嫌だし、カタチ自体が掴みづらくてちょっと開けづらいような・・・
ちなみにこないだ見たフィアットのグランデプントは、防犯の為に、リアハッチを外から開けるハンドルなどは付いていませんでした。結構衝撃的だった。
ちなみにこないだ見たフィアットのグランデプントは、防犯の為に、リアハッチを外から開けるハンドルなどは付いていませんでした。結構衝撃的だった。
パンダ | URL | 2008/03/19 (水) 22:35
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